De två villkor som MÖD förändrat från MDs tidigare dom avser buller och glykol. Domstolen anser att flygplatsen ska ansvara för bullerskyddande åtgärder i främst bostäder i grannskapet där det maximala bullret överstiger 80 dB(A) i enlighet med de normer som finns för inomhusbuller dag- och kvällstid. (Flygplatsen är ju stängd nattetid.) När det gäller glykol som används för att få bort snö, frost och is på flygplanen, åläggs flygplatsen att samla upp så mycket som möjligt.
- Om domen nu inte överklagas innebär det att vi till sommaren kan påbörja inventeringen vilka byggnader runt flygplatsen som uppfyller kraven för bullerreducerande åtgärder, säger Kjell-Åke Westin, flygplatschef på Stockholm-Bromma Airport. Den juridiska processen kring våra villkor har tyvärr dragit ut på tiden, vilket vi är de första att beklaga – vår inställning är självklart att vi ska göra rätt för oss och genomföra åtgärder där så krävs.